Вездеход Каракат Сармат 1500
Кто купит вездеход Каракат Сармат 1500 – отзывы владельцев
Нет ничего удивительного в том, что основными покупателями вездехода Каракат Сармат 1500 оказались юридические лица. Когда в первую очередь нужна эффективность и рентабельность, достойного конкурента этой машине найти трудно. Серьезная техника с полуторалитровым мотором стоит в разы дешевле менее мощных конкурентов.
Раскрываем тайну вездехода Каракат Сармат 1500
Кажется, что купить вездеход у потрясающими характеристиками по проходимости менее чем за 300 00 рублей невозможно. Однако отзывы говорят, что именно столько стоит вездеход Каракат Сармат 1500 в базовой комплектации. Лыткаринский завод самоходных машин смог предложить такую цену за счет использования крупносерийных узлов и агрегатов.
«Сердцем» вездехода стал двигатель ВАЗ-2115 инжектор с пятиступенчатой КПП. В сочетании с раздаточной коробкой от ВАЗ-2121 он развивает достаточное усилие для движения по любому бездорожью.
Надежные и проверенные временем мосты ВАЗ-2106, поворотный узел УАЗ – все это стоит намного дешевле заграничных аналогов. При этом отпадает проблема доставки запасных частей, купить их можно практически в любом автомагазине.
Причем у производителя получился мощный, но относительно небольшой вездеход. Его вес составляет всего 800 кг, что позволяет разгонять Каракат Сармат 1500 на ровной дороге до 80 км\ч.
В большинстве случаев обслуживание машины сможет провести человек без специальной подготовки. Использованные при производстве узлы известны почти каждому механику на любой СТО. Однако в случае возникновение технических вопросов на них всегда ответит дежурный механик ЛЗСМ.
Для цены меньше 300 000 вездеход с полуторалитровым двигателем и раздаткой – это вообще халява. Согласен с тем, что Сармат 1500 очень удачен по самой идеи использовать стандартные узлы. Совсем никаких проблем с ремонтом. Читал отзывы про лифановские движки. Ничего плохого про них говорить не буду. Но просто подумайте о том, что любая техника ломается, ей нужно обслуживание. И где я в Тотьме буду искать запчасти на этого китайца? Заказывать и ждать три месяца?? Даже не смешно.
Не верилось, что такая махина сможет плавать по озеру. Ролики на ютубе конечно видел, но верилось с трудом. Когда купил Сармат 1500, первым делом поехал на озеро. Реально плывет, и даже поворачивает. Правда, офигеть как медленно. Но это сути не меняет. Сейчас уже отношусь к вездеходу спокойнее. А в первые недели специально выбирал для него самые большие лужи. Игра во внедорожную технику очень затягивает.
Даже не ожидал, что этот монстрик окажется таким удобным. Раньше по лесам катался на Ниве, сейчас полностью пересел на Сармат 1500. Удобный в управлении, экономичный, надежный. И главное, никаких проблем с бездорожьем. Любые лужи проходит даже не замечая. Единственное неудобство возникает во время дождя. Уже думаю, как сварить себе каркас. Можно было бы заказать его установку сразу на заводе, но я вообще был не уверен в покупке. Сомневался, понравится ли на нем ездить. Оказывается, понравилось)))
В какой-то момент поняли, что гонять по каждой мелочи СТГМ-7.2.9 просто нерентабельно. Купили два караката, выбор пал на Сармат 1500. Из плюсов – экономичный, легко перевозит 3-4 человека или 300 кг груза, проходимый. Из минусов – нет кабины, не очень комфортно на холоде или под дождем. Но особых претензий к этим малышам нет. Как разъездной транспорт они показали себя отлично. Особенно с учетом копеечной стоимости. В ремонте и обслуживании просты до неприличия, все узлы типовые. Разберется человек без спецподготовки.
Сначала я хотел купить квадроцикл, но потом решил остановиться на каракате. Цена ниже в несколько раз, а по сути он мало чем отличается. Ну да, подвеску заменяют лапти, поэтому ход немного другой. Зато по проходимости Сармат 1500 даст фору любому квадрику. Переломная рама гарантирует, что на земле всегда стоят четыре колеса. Что касается недостатков машины……немного сложная в управлении, надо привыкать. По расходу топлива нареканий нет, у меня получается бак на 250 км пробега. Приблизительно, точной цифры назвать невозможно.
Купил себе каракат весной прошлого года, за это время наездил на нем порядка 3-4 тысяч километров. Машина оказалась на удивление надежная. Ничего не сломалось, не отвалилось. Сейчас вот поменял свечи, масло в двигателе и коробке. Собственно, пока что это все проведенные работы.
Да там собственно и ломаться нечему. Если не насиловать машину, лыткаринский Сармат 1500 будет ездить очень долго. У меня уже третий год катается без проблем.
Сын решил мне сделать подарок, купил на день рождения Сармат 1500. Конечно было приятно, но не очень понятно, что с ним делать. Освоился только через пару месяцев. Сейчас не понимаю, как раньше жил без этого вездехода. Проезжает по любой дороге в любое время года. Очень послушный в управлении, хотя к нему пришлось привыкать. До ремонта пока дело не доходило, только менял расходники и регулировать клапана. Конструкция необычная, однако использованы распространенные узлы, никаких экзотических запчастей в случае чего покупать не придется.
Свой отзыв пишу по итогу первого года эксплуатации, брал его в июне 2020 года. Недостатки: слишком высокий, сложно тянуться к рычагу КПП, в принципе отсутствует кабина. Достоинства: совсем недорогой, легкий в обслуживании, с управлением справится любой человек с водительским удостоверением. Ну и конечно проходимость, Сармат 1500 по этому параметру оставляет позади себя все джипы, Нивы и УАЗы. При этом по цене на порядок дешевле.
Сначала пожалел, что купил себе этот каракат. Никак не мог привыкнуть к его управлению. А вот сыну вездеход понравился сразу. Я же освоился с ним примерно через пару месяцев. Оказался неплохим помощником в домашнем хозяйстве. Особенно после того, как поставил фаркоп и приладил к нему прицеп. Больше не приходится гробить машину на поселках. Да и вообще, теперь можно в любую погоду доехать до нужного места. Во многих отзывах пишут, что зимой Сармат 1500 тоже показывает себя неплохо. Надеюсь так и будет. Возможно после первого снега дополню свой отзыв.
По своей сути этот каракат мне напомнил танк. Прет по любой дороге, при грамотном обхождении достаточно надежен. Правда удобство за рулем не фонтан, но со своей работой он справляется на 300%. Разве что расход топлива в пределах разумного, в отличии от танка. Но оценить его объективно в принципе невозможно. Литры на километры пробега? Смешно, проползи на первой передаче пару часиков, все замеры уйдут к лешему. Считаю, что Сармат 1500 получился очень удачной машиной. Узкоспециализированный, заточен под конкретную задачу. Его стихия бездорожье, там он вне конкуренции.
Когда озадачился покупка вездехода для охоты, был в шоке от цен. В результате было только два реальных варианта — или квадроцикл, или каракат. Квадрик мне не зашел. Во-первых он дороже, во-вторых не самая лучшая проходимость. По итогам размышлений выбрал Сармат 1500. Наверное пока рано делать окончательные выводы, езжу на нем меньше двух месяцев. Но никаких серьезных проблем с конструкцией и реализацией не заметил. Машинка не очень быстрая, зато чертовски проходимая. Даже не представляю лужи, в которой он может застрять. Хотя особо борзеть наверное не стоит)))
Мне лыткаринский Сармат 1500 понравился с первого взгляда, другие каракаты смотрел только для очистки совести. Ни разу не пожалел о покупке, достойная техника под наши задачи. Комфорт на минимуме, зато проходимость абсолютная. Мне только один раз удалось его засадить. Зимой в сугроб. Пришлось использовать лебедку, хорошо, что заказал ее вместе с машиной. На мой взгляд это отличная техника для узкоспециализированной задачи. С ней она справляется отлично. Что касается качества сборки, я бы оценил его в 4 балла из 5 возможных.
Я ничего не имею против каракатов на китайских двигателях. Возможно, по каким-то показателям они будут даже лучше. Но для себя купил Сармат 1500. Во-первых, он намного мощнее, а во-вторых двигатель знакомый, еще по батиной девятке. На самом деле все вазовские движки не сильно отличаются друг от друга. И запчасти к ним купить не проблема. В остальном конструкторы этого караката тоже не стали заморачиваться, применили популярные детали от Нивы и УАЗа. Молодцы, знают российские реалии)))
Как только сел за руль соседского караката, сразу же захотел себе такую машину. У нас иногда бывает распутица, по которой только на вездеходе проедешь. А это небольшая машина на огромных колесах любому другому транспорту даст фору. Через полгода я взял себя Сармат 1500, покупка оправдала все ожидания. Есть только один существенный минус — все-таки большие сугробы для него очень тяжелое препятствие. Его колеса продавливают наст, есть риск сесть на брюхо. В остальном просто идеальный транспорт для бездорожья.
Сейчас я с помощью караката делаю огромное количество хозяйственных работ, во многих отношениях он смог заменить мне трактор. Минус только в том, что обычный прицеп для него не очень подходит. Вместе с мужиками мы соорудили для Сармата 1500 свою конструкцию. Жалко что сюда невозможно прикрепить фото, я бы показал. Вообще производителю хорошо бы подумать над формой задней части машины. Она сейчас только одна, и совсем не рассчитана на большой груз. Акцент сделан на проходимость, которая и так излишняя. Хорошо было бы сделать кузов именно для грузов, думаю что такой вариант будет пользоваться спросом.
При всем желании не могу найти недостатки в конструкции лыткаринского караката. Я заказывал сразу с автоматической блокировкой мостов, лебедкой и отвалом для снега. Теоретически все это можно поставить самому, но не вижу смысла придумывать себе проблемы на ровном месте. Если ребята смогли сделать классный Сармат 1500, то вряд ли они не вытянут качественные допы. Оказался полностью прав, машина на 100% отвечает моим запросам. Отличная проходимость в сочетании с большой функциональностью.
Как-то случайно произошли сразу два события. Я захотел купить себе новую игрушку, а друг сказал, что хочет продать каракат. Я прокатился, мне очень понравилось. Сторговались, купил. По поводу технического состояния хочу сказать следующее. Сделано очень надежно, с большим запасом по прочности. Сармат 1500 использовал только серийные узлы от российской техники. Купить запчасти вообще не проблема. В управлении все ок, разве что к высокой посадке пришлось привыкать. Проходимость выше всяких похвал, ни один полноприводный автомобиль даже близко не стоял.
Я получил вездеход Сармат 1500 в наследство от сына. Он купил себе эту машину, за полгода наигрался и отдал мне. А в моем хозяйстве каракат очень даже пригодился. Я приспособил для него фаркоп и двухосный прицеп, получился почти трактор. Грузоподъемность хорошая, катит по любой дороге. Экономичный по сравнению с любым трактором. Считаю, для деревенской машины этот аппарат подходит на все 100%. Не уверен, что стал бы его покупать сам. Ну раз так получилось, грех не воспользоваться ситуацией.
Все сомнения по поводу полезности караката для бизнеса отправили после первого месяца его использования. Замечательный вездеход, позволяет решить множество задач. При этом Сармат 1500 очень выгоден в экономическом плане. Недорогой при покупке, простой в обслуживании, требует минимум расходов по эксплуатации. В управлении несложный, любой водитель категории B справляется с первого раза. Планируем в следующем сезоне увеличить парк этих машин. Им удалось нас приятно удивить.